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massif central ferroviaire les viaducs sont les châteaux de la loire du massif central bonjour, et bienvenue aux internautes qui s'intéressent à l'histoire, à la géographie, au patrimoine, aux paysages et à l'avenir ferroviaires du massif central. actualits inventaire repres annexes première visite : l ire l'editorial nouvelle chronique : une antenne oubliée de la ligne des cévennes toutes les autres chroniques patrimoine recherche par département | recherche par ligne po plm midi | recherche par nom | recherche par date | recherche par carte | toponyme express n° 239 du 15/07/2018 les éditions précédentes | les photos des mois passés l'actualité du 13/07/2018 toute l'actualité | l'agenda (3 rv) la photo du mois : ce n'est qu'un dtail, sur la cule d'un pont en grs rouge d'une ligne minire aveyronnaise abandonne depuis bientt 100 ans. plus qu'une coquetterie de tailleur de pierre, ces ergots sont destins viter le glissement des blocs les uns sur les autres. photo réalisée le 20/09/2015 par georges turpin. allier : montluon , vaux . [2 photos] ardche : intres , saint agrve , saint martin de valamas 1 2 . [5 photos] aveyron : bertholne . [1 photo] cantal : jaleyrac . [1 photo] corrze : bort les orgues . [1 photo] dordogne : carlux , vzac 1 2 3 4 5 6 , sarlat la canda 1 2 3 4 5 6 7 , vitrac , cnac et saint julien 1 2 , daglan , saint pompont , doissat , loubejac . [22 photos] haute garonne : toulouse 1 2 3 . [3 photos] hrault: montpellier . [1 photo] haute loire : saint etienne du vigan , lempdes sur allagnon . [2 photos] lot : mayrac , saint denis ls martel 1 2 3 4 , gourdon 1 2 3 4 5 , cahors . [11 photos] lozre : saint bonnet laval 1 2 3 4 5 6 7 . [7 photos] puy de dme : billom 1 2 3 4 . [4 photos] vaucluse : pertuis 1 2 3 4 5 6 7 . [8 photos] ont contribu cette dition : christophe benoist, bruno burgunter, andr david, bernard ibry, jean-louis roche, jean-pierre touchard, georges turpin. la présente édition est illustrée par plus de 10944 photos. la présente édition est liée à une base de données comptant 60243 entrées. le n° 240 paraîtra le 01/09/2018 . rzo zro. en emportant un talus, un orage opportun a prcipit la fermeture annonce de la ligne morlaix - roscoff, dans le finistre. tout est bon pour dtricoter, maille aprs maille, un rseau ferr national qui n'a plus de rseau que le nom. photo bruno burgunter - 25 juin 2018. pendant la grande grve du printemps (qui a prcd les petites grves de l't), la sncf a continu, en catimini, fermer des guichets, suspendre des lignes, rduire o elle le pouvait la vitesse des trains, et mettre en vente son patrimoine foncier et immobilier. en se contentant d'une exploitation chaotique, l'tablissement public montre tout son dsintrt pour le chemin de fer. ici et l, les travaux, trop longs et trop chers, dsorganisent le service et ne garantissent ni le retour des trains, ni une augmentation des frquences, ni un relvement des vitesses. pire, "mobilits" rduit la voilure dans les relations tgv : les bolides ont peu prs tous disparu, les intersecteurs, en 2019 , bouderont la plupart des lignes classiques qu'ils empruntaient encore, comme nancy - dijon, besanon - lyon ou marseille - nice. dire que cette dernire section tait emprunte, il y a moins de 30 ans, par des trains, de jour comme de nuit, en provenance de l'europe entire. on n'y compte plus que des ter (gnralement supprims ou en retard) et (pour combien de temps encore?) quelques tgv issus de la lgv mditerrane. plus rien vers toulouse ou bordeaux. quant aux dernires correspondances possibles, elles gnrent trop d'anxit, et les voyageurs concerns s'organisent autrement. parler de rseau est prsent une fumisterie. sur une toile ferroviaire compltement mite, l'offre est en train de se rduire quelques relations point--point, un nombre d'od (origine-destination) limit, o les seules opportunits de voyages ferroviaires sont d'ailleurs en concurrence avec le covoiturage et les cars macron. comme si tous les voyageurs ne consommaient que du paris - lyon. au contraire, on peut penser que les mouvements browniens des franais concernent beaucoup de trajets province - province de moyenne et longue distance. relier clamecy bergerac, par exemple, est une mission quasi-impossible pour qui ne peut ou ne veut conduire une voiture particulire. elle est o, l'galit des territoires? plus d'info / source : le reste de l'actualité

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Domain Name: MASSIFCENTRALFERROVIAIRE.COM
Registry Domain ID: 108185162_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.nuxit.com
Registrar URL: http://www.nuxit.com
Updated Date: 2016-12-11T15:57:00Z
Creation Date: 2003-12-13T09:49:50Z
Registry Expiry Date: 2018-12-13T09:49:50Z
Registrar: NUXIT
Registrar IANA ID: 1911
Registrar Abuse Contact Email:
Registrar Abuse Contact Phone:
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS1.ISPFR.NET
Name Server: NS2.ISPFR.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
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  TYPE domain
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DOMAIN

  NAME massifcentralferroviaire.com

  CHANGED 2016-12-11

  CREATED 2003-12-13

STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited

NSERVER

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